第二个飞行圈跑完之后，娄鑫感觉自己这一圈其实在细节处理上要比第一圈更好，但成绩却慢了0.095秒。

这点和娄鑫的驾驶就没啥关系了，之所以会慢是因为轮胎有磨损。

这是客观因素，避免不了的。

第三个飞驰圈，因为已经有了两个娄鑫自己都觉得不错的成绩打底，娄鑫第三圈的驾驶则更加的激进。

娄鑫将已经有不少磨损的软胎压榨到了极限。

但老话说的好，欲速则不达，娄鑫这一圈还是太着急了，就导致他出现了一些比较致命的失误。

因为驾驶动作更加激进，娄鑫第一计时段直接刷紫了，虽然也就只比周冠宇当时的成绩快了0.05秒，但这也比周冠宇快了，所以给了娄鑫极大的鼓舞。

第二计时段更加激进，自然也是又一次刷紫，总成绩已经比周冠宇最快的那一圈快了0.11秒。

但等到了第三计时段的最后一圈，娄鑫被面前即将打破周冠宇记录的机会给诱惑到了。

尽管知道轮胎抓地力存在客观上的不足，但在跑最后一个长回头弯的时候，娄鑫看着自己好不容易在前两个计时段积攒下来的速度优势因为轮胎抓地力的不足，而在弯中一点一点变少。

最后在将要归零的时候，娄鑫终于忍不住，在弯中多给了一点油。

但物理规则之所以被称之为规则，就是因为它是不可撼动的，模拟器之中也是如此。

跑了那么多飞驰圈的轮胎，就不应该还有娄鑫期望的抓地力。

所以不出意外的，娄鑫的赛车当场失控，后轮抓地力丢失，蓝色的UNI-Virtuosi Racing赛车四个轮胎与地面发出刺耳的摩擦声，带着一阵白烟侧滑着冲出了赛道。

要知道F2可是一台600匹的怪物，虽然和近些年动不动就1000多匹起步的电车比起来动力很少，像是个手无缚鸡之力的萝莉。

但你不要忽略了推重比这个东西。

那些动不动1000多匹的电车，没有哪一个重量低于1.5吨的，而F2赛车算上FIA给车手的最低限重要求，也就787公斤，推重比0.788hp/kg。

也因此，F2赛车的弯中速度可以说是F1赛车之下，最快的了。

所以从弯道滑出去之后，娄鑫的赛车减速幅度很低，一路冲向了T11外侧的护墙。

因为速度过快，娄鑫划出了蒙扎赛道的沥青缓冲区，并且余势不减侧滑着进入了沙石地，最后一头撞在了墙上。

而在赛车失控的瞬间，娄鑫就清醒了过来，脑中想起了踏入单体壳之前霍华德和自己说的那番话。

坏了，搞砸了。

而撞上的一瞬间，娄鑫感觉自己身下的单体壳剧烈地晃动了一下，要不是自己戴着头盔，并且也绑紧了安全带，不然娄鑫感觉自己得被这赛车的单体壳抽一嘴巴子。

但没有穿赛车服，只是穿着短袖的娄鑫，胳膊还是与整体碳纤维质地的单体壳来了一次亲密接触。

皮都被擦掉了一小块，鲜血鼓鼓涌出。

正常这时候，国内的小鲜肉们就有了上热搜的好机会。

但娄鑫对此不以为意，比起这个，他更担心自己的测试没过的话，会有什么后果。

所以等模拟器的单体壳没有继续震动后，娄鑫暂停了模拟器，敲了敲自己的脑袋自省了一句：“急了。”

此时霍华德和墨菲两人也没有再管打赌的事了，打赌毕竟只是玩笑，比起这个，他们更担心娄鑫因为这次剧烈的碰撞而受伤。

至于为什么模拟器发生碰撞之后会有如此严重的震动。

这其实是为了防止车手有路径依赖。

因为模拟器碰撞之后，车手是没有损失的，既不用担心自己受伤，也不用担心车坏了之后要掏钱修车。

也因此在跑模拟器的时候，车手们的压力会很小，可以没有后顾之忧的全力加速，去榨取这台赛车的极限。

但模拟器就这点不好，它很多时候与现实的差距也就只是画面上的区别罢了，模拟器的制造商担心会有二货把赛车和模拟器二者搞混，以至于开真车的时候完全不顾后果往极限推进。

尽管世界上就算有这种蠢人，也不一定能开上赛车，但是不怕一万，就怕万一。

所以，UNI-Virtuosi Racing车队的模拟器在发生碰撞之后会有如此剧烈的震荡表现。

为的就是给车手们提个醒，让他们开车的时候悠着点。

到了F1之后反而没这个东西了，因为能成为F1车手的就不可能会有蠢人。

所以发现娄鑫撞车之后，他们俩才会着急忙慌的赶过来。

“怎么样？没受伤吧？”

娄鑫对自己好不在意，反而是问道：“我撞车了，测试是不是没通过？重新测试是什么流程？”